UNA VALIOSA HORA....

[debby0263]

Hoy con la hora nueva, Es como un regalo de Dios.....

UNA VALIOSA HORA, AL FIN EL MUNDO CUANDO POSEE ESTA HORA ES COMO POSEER LA LUN@.

PUEDES TENER UN RECESO, UN ALTO, UN DESCANSO, QUE ENCUENTRAS EN MEDIO DE TANTO CIELO.

                               CON UN VALIOSO CAFÉ COTIDIANAMENTE PASEADO.

[tentenpalm]

saludos y que bueno que disfrutes de ese cambio a tu favor.

[debby0263]

OBJETO:

Comprobación del Teorema de Bernoulli para un flujo permanente de fluido perfecto e incomprensible a través de un tubo de Venturi horizontal

EQUIPO E INSTALACIONES:

Para el buen desarrollo de la práctica es necesario disponer de un equipo adecuado formado por un deposito de reserva para la alimentación y recirculación, una bomba centrífuga, un tubo de Venturi donde se inserta los piezómetros y el tubo de Pitot, un deposito de aforo y un cronómetro.

FUNDAMENTO DEL TEOOBJETO: Comprobación del Teorema de Bernoulli para un flujo permanente de fluido perfecto e incomprensible a través de un tubo de Venturi horizontal EQUIPO E INSTALACIONES: Para el buen desarrollo de la práctica es necesario disponer de un equipo adecuado formado por un deposito de reserva para la alimentación y recirculación, una bomba centrífuga, un tubo de Venturi donde se inserta los piezómetros y el tubo de Pitot, un deposito de aforo y un cronómetro. FUNDAMENTO DEL TEOREMA DE BERNOULLI: Mediante el supuesto de que el flujo es permanente, es decir que la velocidad de una partícula no depende del tiempo sino de su posición y de que el fluido es perfecto (viscosidad nula) e incompresible, entonces la energía mecánica del fluido es constante: Em=Ep+Eg+Ec=PV+mgz+1/2m Como el cálculo de las energías es difícil debido a que tenemos que saber el valor de volumen y de masa de fluido que pasa, nos referimos a la energía específica o carga “H”, que es la energía por unidad de peso de la masa fluida. H=P/+z+ En realidad la carga “H” no es constante debido a que existe una perdida de energía en forma de calor provocada por la viscosidad del fluido que da lugar a fuerzas de rozamiento entre las capas adyacentes de fluido. Para el cálculo de la línea piezométrica utilizaremos los piezómetros que nos calculan la altura de presión “h”, tal que h= P/+z. Para el cálculo de la carga “H” utilizamos un tubo de Pitot. REMA DE BERNOULLI:

Mediante el supuesto de que el flujo es permanente, es decir que la velocidad de una partícula no depende del tiempo sino de su posición y de que el fluido es perfecto (viscosidad nula) e incompresible, entonces la energía mecánica del fluido es constante:

Em=Ep+Eg+Ec=PV+mgz+1/2m

Como el cálculo de las energías es difícil debido a que tenemos que saber el valor de volumen y de masa de fluido que pasa, nos referimos a la energía específica o carga “H”, que es la energía por unidad de peso de la masa fluida.

H=P/+z+

En realidad la carga “H” no es constante debido a que existe una perdida de energía en forma de calor provocada por la viscosidad del fluido que da lugar a fuerzas de rozamiento entre las capas adyacentes de fluido.

Para el cálculo de la línea piezométrica utilizaremos los piezómetros que nos calculan la altura de presión “h”, tal que h= P/+z.

Para el cálculo de la carga “H” utilizamos un tubo de Pitot.

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tentenpalm ha escrito:

saludos y que bueno que disfrutes de ese cambio a tu favor.

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MUCHAS GRACIAS, Umm pero el gusto este es solo UNA VEZ CADA AÑO, esta hora HEMOS DE PAGARLA  EN ABRIL, COMO SABES, ALGO QUE NO ES MUY AGRADABLE. POR UNA LAOD HOY TE FAVORECES, PERO EN ABRIL...LA PAGAS CARO...LA VERD POR ELLO SIEMPRE COMO QUE ESTOY EN CONTRA DE TODOS ESTOS CAMBIOS, PERO EN FIN LA POSICIÓN DEL SOL Y SUS EQUINOCCIOS.

[debby0263]

PROCEDIMIENTO:

Una vez hechas las conexiones pertinentes y lleno el deposito de alimentación, ponemos en marcha la bomba. Después maniobramos con las llaves de alimentación y descarga hasta conseguir el régimen deseado.

PROCEDIMIENTO: Una vez hechas las conexiones pertinentes y lleno el deposito de alimentación, ponemos en marcha la bomba. Después maniobramos con las llaves de alimentación y descarga hasta conseguir el régimen deseado. Seguidamente medimos el tiempo que tarda en pasar un volumen prefijado a través del conducto. Finalmente anotamos las alturas de columna de agua observadas en los distintos piezómetros y en el tubo de Pitot para las distintas posiciones. Datos de laboratorio: Volumen de aforo: 6. Tiempo: 40 s Caudal: Toma1 Toma2 Toma3 Toma4 Toma5 Toma6 H(mm) 280 229 180 134 83 167 H(mm) 287 285 283 280 276 196 Diámetro toma1: 25mm Diámetro toma2: 13.9mm Diámetro toma3: 11.8mm Diámetro toma4: 10.7mm Diámetro toma5: 10mm Diámetro toma6: 25mm COMENTARIOS: El plano de comparación se toma para la altura cero por tanto está situado en la directriz del tubo de Venturi. La altura de presión se mantiene constante hasta el comienzo del estrechamiento, la cual decae notablemente hasta que se regulariza en el conducto más estrecho. La altura total sufre poca variación a lo largo del tubo a excepción del momento en el cual se produce el ensanchamiento del tubo. Esto se debe a que el agua por sus propiedades físicas se acerca más a la idealidad cuando se produce una convergencia que cuando se expande. De manera que se produce mayor Nº de turbulencias en la expansión del agua que en la convergencia.

Seguidamente medimos el tiempo que tarda en pasar un volumen prefijado a través del conducto.

Finalmente anotamos las alturas de columna de agua observadas en los distintos piezómetros y en el tubo de Pitot para las distintas posiciones.

Datos de laboratorio:

Volumen de aforo: 6.

Tiempo: 40 s Caudal:

	Toma1	Toma2	Toma3	Toma4	Toma5	Toma6
H(mm)	280	229	180	134	83	167
H(mm)	287	285	283	280	276	196

Diámetro toma1: 25mm

Diámetro toma2: 13.9mm

Diámetro toma3: 11.8mm

Diámetro toma4: 10.7mm

Diámetro toma5: 10mm

Diámetro toma6: 25mm

COMENTARIOS:

El plano de comparación se toma para la altura cero por tanto está situado en la directriz del tubo de Venturi.

La altura de presión se mantiene constante hasta el comienzo del estrechamiento, la cual decae notablemente hasta que se regulariza en el conducto más estrecho.

La altura total sufre poca variación a lo largo del tubo a excepción del momento en el cual se produce el ensanchamiento del tubo. Esto se debe a que el agua por sus propiedades físicas se acerca más a la idealidad cuando se produce una convergencia que cuando se expande. De manera que se produce mayor Nº de turbulencias en la expansión del agua que en la convergencia.

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Calculo de la componente cinética

Se puede realizar por medio de dos métodos.

a)
b) U=Q/W , Q=v/t!

Se observa que sale diferente resultado siendo mayor la componente cinética con el primer método por que la velocidad que se mide con el tubo de pitot es la máxima mientras que con el otro método se trata de la velocidad media.

Toma1 : a) 287-280=7mm b)
m/s
m que es igual a 4.7 mm

Toma2: a)285-229=56mm b)
=0.988m/s

igual a 49.8mm

Toma 3: a) 283-180=97mm b)
=1.37m/s

igual 95.7mm

Toma 4: a) 280-134=146mm b)

igual 142.3mm

Toma5: a) 276-83=193mm b)

igual 145.7mm

Toma 6: a) 196-167=2

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Toma5: a) 276-83=193mm b)

igual 14Toma5: a) 276-83=193mm b) igual 145.7mm Toma 6: a) 196-167=29mm b) igual a 4.59mm 5.7mm

Toma 6: a) 196-167=29mm b)

igual a 4.59mm

[debby0263]

el teorema de bernoulli, nos abarca toda una gama algebraica sobre l presión de la caída de los flujos, LA ANTERIOR EXPLICACIÓN ES SOLO LA FORMA APLICADA DEL TEOREMA DE BERNOULLI.

[debby0263]

TEORTEOREMA DE BERNOULLI Figura 2. Flujos incompresibles y sin rozamiento. Estos flujos cumplen el llamado teorema de Bernoulli, enunciado por el matemático y científico suizo Daniel Bernoulli. El teorema afirma que la energía mecánica total de un flujo incompresible y no viscoso (sin rozamiento) es constante a lo largo de una línea de corriente. Las líneas de corriente son líneas de flujo imaginarias que siempre son paralelas a la dirección del flujo en cada punto, y en el caso de flujo uniforme coinciden con la trayectoria de las partículas individuales de fluido. El teorema de Bernoulli implica una relación entre los efectos de la presión, la velocidad y la gravedad, e indica que la velocidad aumenta cuando la presión disminuye. Este principio es importante para la medida de flujos, y también puede emplearse para predecir la fuerza de sustentación de un ala en vuelo. Teorema de Bernoulli, principio físico que implica la disminución de la presión de un fluido (líquido o gas) en movimiento cuando aumenta su velocidad. Fue formulado en 1738 por el matemático y físico suizo Daniel Bernoulli, y anteriormente por Leonhard Euler. El teorema afirma que la energía total de un sistema de fluidos con flujo uniforme permanece constante a lo largo de la trayectoria de flujo. Puede demostrarse que, como consecuencia de ello, el aumento de velocidad del fluido debe verse compensado por una disminución de su presión. El teorema se aplica al flujo sobre superficies, como las alas de un avión o las hélices de un barco. Las alas están diseñadas para que obliguen al aire a fluir con mayor velocidad sobre la superficie superior que sobre la inferior, por lo que la presión sobre esta última es mayor que sobre la superior. Esta diferencia de presión proporciona la fuerza de sustentación que mantiene al avión en vuelo. Una hélice también es un plano aerodinámico, es decir, tiene forma de ala. En este caso, la diferencia de presión que se produce al girar la hélice proporciona el empuje que impulsa al barco. El teorema de Bernoulli también se emplea en las toberas, donde se acelera el flujo reduciendo el diámetro del tubo, con la consiguiente caída de presión. Asimismo se aplica en los caudalímetros de orificio, también llamados venturi, que miden la diferencia de presión entre el fluido a baja velocidad que pasa por un tubo de entrada y el fluido a alta velocidad que pasa por un orificio de menor diámetro, con lo que se determina la velocidad de flujo y, por tanto, el caudal. EMA DE BERNOULLI

Figura 2.

Flujos incompresibles y sin rozamiento. Estos flujos cumplen el llamado teorema de Bernoulli, enunciado por el matemático y científico suizo Daniel Bernoulli. El teorema afirma que la energía mecánica total de un flujo incompresible y no viscoso (sin rozamiento) es constante a lo largo de una línea de corriente. Las líneas de corriente son líneas de flujo imaginarias que siempre son paralelas a la dirección del flujo en cada punto, y en el caso de flujo uniforme coinciden con la trayectoria de las partículas individuales de fluido. El teorema de Bernoulli implica una relación entre los efectos de la presión, la velocidad y la gravedad, e indica que la velocidad aumenta cuando la presión disminuye. Este principio es importante para la medida de flujos, y también puede emplearse para predecir la fuerza de sustentación de un ala en vuelo.

Teorema de Bernoulli, principio físico que implica la disminución de la presión de un fluido (líquido o gas) en movimiento cuando aumenta su velocidad. Fue formulado en 1738 por el matemático y físico suizo Daniel Bernoulli, y anteriormente por Leonhard Euler. El teorema afirma que la energía total de un sistema de fluidos con flujo uniforme permanece constante a lo largo de la trayectoria de flujo. Puede demostrarse que, como consecuencia de ello, el aumento de velocidad del fluido debe verse compensado por una disminución de su presión.

El teorema se aplica al flujo sobre superficies, como las alas de un avión o las hélices de un barco. Las alas están diseñadas para que obliguen al aire a fluir con mayor velocidad sobre la superficie superior que sobre la inferior, por lo que la presión sobre esta última es mayor que sobre la superior. Esta diferencia de presión proporciona la fuerza de sustentación que mantiene al avión en vuelo. Una hélice también es un plano aerodinámico, es decir, tiene forma de ala. En este caso, la diferencia de presión que se produce al girar la hélice proporciona el empuje que impulsa al barco. El teorema de Bernoulli también se emplea en las toberas, donde se acelera el flujo reduciendo el diámetro del tubo, con la consiguiente caída de presión. Asimismo se aplica en los caudalímetros de orificio, también llamados venturi, que miden la diferencia de presión entre el fluido a baja velocidad que pasa por un tubo de entrada y el fluido a alta velocidad que pasa por un orificio de menor diámetro, con lo que se determina la velocidad de flujo y, por tanto, el caudal.